評論員文章

近日，西安交警調整了科技路與西三環路口東西向行人過街信號燈，人行信號燈的綠燈會分段亮起，行人過街紅燈等待時間縮短明顯。這是西安公安交警針對特殊路口開展的“行人過街綠波”，也稱“行人二次過街”信號配時優化。該措施實行后，西三環-科技路路口行人最大等待時間減少62%，過街時間縮短44%，除西三環-科技路外，我們目前已在南三環電子正街口、東儀路口等5個路口完成“行人過街綠波”配置，并計劃向全市適宜采用該種模式的路口全面推開。

隨著西安道路建設快速推進，城市快速化立體交通路網已初見規模。在保障機動車快速通行的同時，因高架橋、立交橋因建筑結構需要、其橋下平交路口的空間較大，導致群眾過街不便。步行通過此類路口行人需要連續通過多個道路橫斷面，距離較長，部分長者及幼童在一次綠燈時間內無法完成過街，出現行人未完成過街人行信號就由綠轉紅的情況，市民需要在這種路口中央的二次過街安全島等待下次綠燈亮起、多等一次紅燈。

針對此情況，西安公安交警結合立交橋下信號燈配時運行特點，將路口存在沖突的人、車交通流在時間上進行分離，結合行人通行路徑對過街線路上各段行人信號燈進行分別配時，使過街群眾提前進入路口中央安全島并等待“二次過街”，減少群眾過街紅燈等待時間；同時因大多數情況下行人到達中央安全島時，第二段人行橫道信號燈都可以由“紅”轉“綠”，使行人過街有如機動車在“綠波帶”路段行駛的體驗，所以我們稱其為“行人過街綠波”。

西安交警部門表示，遇到“行人綠波帶”也就是“二次過街”的路口，行人綠燈時開始過斑馬線，過街中遇紅燈不能繼續通行時，須停留在二次過街安全島上等待綠燈，待下一個人行綠燈亮起時再走完剩余路程。

交警部門表示，分段過街方案的設置，在一定范圍內使單次過街的距離縮短，能夠方便老人、小孩等行動不便的人群更加輕松地通過人行橫道較寬的路口。同時，通過按照行人過街過程分段亮起行人信號燈，使行人在經過人行橫道較寬的路口時，大幅減小綠燈時間結束后仍然滯留在機動車道內的概率，提升行人過街的安全性。另外，通過設置“行人綠波”配時，可以讓行人較同方向車輛提前通過人行橫道與右轉車輛的沖突點，在車輛綠燈放行時，紅燈時間等待的行人大多已到達道路中央安全島，減少右轉車輛需停車讓行的概率，使車輛快速右轉通行。

以西三環與科技西路路口為例，該路口東西路幅寬度為75米，周期時長為170秒，如果步行速度按照1m/s來計算，優化前行人過街最大需要等待兩次紅燈，等待時長220秒，過街一次需要295秒；采用行人二次過街后，行人過街最大等待時長82秒，較優化前降低62%，行人過街一次需要165秒，降低44%。

除西三環與科技路外，西安公安交警已在含光路與南二環、電子正街-南三環等路口等路口啟用了這種行人過街方式，后續我們將就“行人過街綠波”這種過街方式推廣應用到更多的路口，以科學化、精細化、人性化為目標，全面提升行人信號燈配時優化工作，爭取為步行出行的群眾帶來更為方便的出行環境。同時，西安交警也溫馨提示每一位出行者，出行請遵守交通規則，按照交通信號通行。

記者 張成龍